Classification des routes et leurs détails
Classification des routes et leurs détails
Le transport routier est un réseau essentiel pour tout pays. Cet article traite de la classification des routes en fonction de nombreux facteurs, tels que les matériaux, les emplacements et le trafic.
Classification ou types de routes
Les routes sont classées en fonction de nombreux facteurs comme suit.
- Matériaux
- Emplacement et fonction
- Le volume de circulation
- Largeur
- Économie
- Type de trafic
- Rigidité
- Topographie
Basé sur des matériaux
- Routes en terre
- Routes de gravier
- Routes de Murrum
- Les routes de Kankar
- Routes WBM
- Routes bitumineuses
- Routes en béton
1. Les routes de terre
Les routes en terre sont recouvertes de terre. Ils sont moins chers que tous les types de routes. Ce type de route est prévu pour moins de zones de circulation ou de zones rurales. Un bon système de drainage doit être fourni, ce qui reflète d'excellentes performances pendant une période plus longue.
Fig. 1 : Route en terre
2. Routes de gravier
Les routes en gravier sont également des routes de mauvaise qualité, mais elles sont meilleures par rapport aux routes en terre. Un mélange compacté de gravier et de terre est utilisé comme matériau de chaussée dans ce cas.
3. Routes de Murrum
Murrum est une matière obtenue à partir de la désintégration des roches ignées par les agents d'altération. Ceci est utilisé pour faire des routes appelées routes murrum.
4. Les routes de Kankar
Kankar est une forme impure de calcaire. Les routes de Kankar sont aménagées là où la chaux est disponible en quantité raisonnable. Les routes de Kankar sont de mauvaise qualité et performantes.
5. Routes WBM
Les routes Water Bound Macadam (WBM) contiennent des agrégats de pierre concassée dans leur couche de base. Les granulats sont épandus en surface et roulés après aspersion d'eau. Les routes WBM offrent de meilleures performances par rapport aux routes en terre, en gravier, en murrum et en kankar.
Les routes WBM sont posées en couches d'environ 10 cm d'épaisseur de chaque couche. Ils sont très rugueux et peuvent se désintégrer immédiatement sous le trafic.
6. Routes bitumineuses
Les routes bitumineuses sont des routes répandues dans le monde entier. Ce sont les routes les plus fréquentées au monde. Ces types de routes sont peu coûteux et adaptés aux conditions de conduite. L'épaisseur des routes bitumineuses dépend des conditions du sol de fondation.
7. Routes en béton
Le béton de ciment est utilisé pour construire les trottoirs dans le cas des routes en béton. Celles-ci sont très populaires et plus coûteuses que tous les autres types de routes. Ils ne sont pas flexibles et nécessitent donc moins d'entretien.
Les routes en béton conviennent aux zones à fort trafic. Ils sont posés avec des joints et le temps de construction est plus.
Basé sur l'emplacement et la fonction
- Routes nationales
- Routes nationales
- Routes départementales
- Routes rurales ou routes de village
1. Routes nationales
Les autoroutes nationales sont les routes principales qui relient toutes les grandes villes à la capitale du pays. Ils parcourent tout le pays en longueur et en largeur. Une route à deux voies minimum est prévue pour les routes nationales.
2. Routes nationales
Les routes nationales sont les deuxièmes routes principales qui relient des parties importantes de l'État en son sein. La route nationale se connecte finalement aux routes nationales.
3. Routes de district
Des routes de district sont aménagées dans les villes et relient les marchés et les lieux de production aux autoroutes nationales et nationales. Il existe deux types de routes de district à savoir,
- Les grands axes routiers
- Petites routes départementales
Les routes de district principales relient le siège du district voisin aux principales parties de la zone, tandis que les routes de district mineures sont aménagées dans la région.
4. Routes rurales ou routes villageoises
Les routes de village relient les villages voisins. Ils mènent à une ville voisine ou à des routes de district. Habituellement, les routes de mauvaise qualité sont fournies comme routes de village en raison du faible trafic.
Basé sur le volume de trafic
- Routes à faible trafic
- Routes à trafic moyen
- Routes à fort trafic
1. Routes à faible trafic
Les routes qui transportent en moyenne 400 véhicules par jour sont appelées routes à faible trafic.
2. Routes à trafic moyen
Si une route transporte 400 à 1000 véhicules par jour, on dit qu'elle est une route à trafic moyen.
3. Routes à fort trafic
Si une route transporte plus de 1000 véhicules par jour, elle est considérée comme une route à fort trafic.
Basé sur l'économie
- Des routes à bas prix
- Routes à coût moyen
- Des routes à coût élevé
L'économie dépend de l'emplacement et de la fonction des routes ainsi que de l'analyse du trafic.
Basé sur le type de trafic
- Voies piétonnes
- Pistes cyclables
- Autoroutes
1. Voies piétonnes
Les voies piétonnes sont exclusivement construites pour les piétons et aucun véhicule n'est autorisé de cette manière.
2. Pistes cyclables
Des pistes cyclables ou pistes cyclables sont prévues de part et d'autre de la chaussée pour les cyclistes ; par conséquent, ils peuvent voyager en toute sécurité.
3. Autoroutes
Les autoroutes sont également appelées autoroutes. Seuls quelques véhicules sont accessibles pour emprunter ce type de route. Les voitures qui peuvent se déplacer avec une accélération à grande vitesse sont autorisées de cette manière. Les autoroutes accélèrent les déplacements et offrent un confort aux véhicules à grande vitesse.
Basé sur la rigidité
- Routes flexibles
- Routes rigides
1. Routes flexibles
Les routes flexibles sont constituées d'une couche flexible en tant que surface de chaussée, ce qui nécessite un entretien approprié ; sinon, il peut être facilement désintégré avec un trafic intense. Tous les types de routes, à l'exception des routes en béton, entrent dans cette catégorie.
2. Routes rigides
Les chaussées rigides ne sont pas flexibles et les routes en béton de ciment entrent dans cette catégorie.
Basé sur la topographie
- Route de plaine
- Routes des régions vallonnées
1. Route de plaine
Les routes construites sur une surface nivelée sont appelées routes de plaine.
2. Routes de la région vallonnée
Les routes construites dans les régions vallonnées sont appelées routes de zone de colline ou routes de ghat. Généralement, ceux-ci sont disposés autour de la colline en forme de spirale.
Fig. 11 : Routes de la région vallonnée
FAQ sur les types de routes et leurs détails
1. Routes en terre
2. Routes en gravier
3. Routes Murrum
4. Routes Kankar
5. Routes WBM
6. Routes bitumineuses
7. Routes en béton
Une route est un chemin ou un itinéraire terrestre entre deux endroits qui sont pavés ou améliorés pour permettre les déplacements par des moyens de transport tels que les voitures, les véhicules à moteur et les chevaux.
La chaussée flexible se compose de quatre couches, à savoir la couche de surface, la couche de base, la couche de fondation et la couche de fondation.
Cependant, la chaussée rigide se compose de trois couches; cours de surface, cours de base et cours de sous-niveau.
L'asphalte est de loin le meilleur matériau pour la construction de routes. Il est facile à manipuler par rapport au béton. Les matériaux constitutifs essentiels sont agrégés, tels que le sable, le gravier, la pierre et les sous-produits du pétrole.
La route en béton est construite à partir de béton de ciment et est très populaire et plus coûteuse que tous les autres types de routes. La route en béton nécessite moins d'entretien. Il convient aux zones à fort trafic.
